Fahrzeug

Gekauft

Vorgeschichte

• Zwei Vorbesitzer (vermutlich Fahrschulfahrzeug)

• Wildunfall rechter Kotflügel, Tür und Front wurden vom Vorbesitzer instandgesetzt

• Instandgesetzter Hagelschaden (Dach ausgebeult teillackiert)

• Vorbesitzer berichtete von Lichtmaschinenproblemen (instandgesetzt), ich hatte aber noch keinerlei  Probleme damit
  

Durchgeführte Arbeiten

• Ölwechsel (vom Autohaus gesponsort)
• eingerissene und damit undichte Ansaugkrümmerdichtung ersetzt
• Bremsscheiben, -trommeln, -beläge erneuert (mach ich grundsätzlich bei neuem Fahrzeug)
• Bremsflssigkeit getauscht
• Kompressionsprüfung (gut aber etwas ungleichmäßig)
• bei 285.000 km Zahnriemen, Spannrolle und  Keilriemen gewechselt
• Pendelstützen ersetzt (links abgerissen rechts ausgeschlagen)
• Einspritzdüsen erneuert (weil ungleichmäßiges Standgas und für spätere Pölumrüstung)
• bei 320.000 km Pölumrüstung.
• bei 333.000 km Pölumrüstung beim TÜV eingetragen
  

Umbau

• Zweitanklösung
• Pflanzenöltank im Kofferraum
• Haupttank wird weiterhin mit Diesel betankt
• zwei 3/2 Wegeventile von Sirai zum Umschalten von Diesel auf Pöl
• zwei getrennte Hauptfilter für Diesel und Pöl
• Wärmetauscher vom A8 direkt vor der Einspritzpumpe (wärmt immer vor - auch den Diesel)
• sogenannter Eckes Wärmetauscher (vom Schrottplatz) wärmt das Pöl am Pölhauptfilter
• kurzgeschlossener Pölrücklauf d.h. nur eine Leitung vom Zusatztank
• Zusatztank und Halterung sind ohne Werkzeug abnehmbar

Bisherige Fahrleistung

Geplante Verbesserungen

Nun noch ein paar Bilder ;-)

	Motorraum nach dem Umbau (kaum ein Unterschied zu vorher :-)
	Die doppelt vorhandene Kraftstofffilteranlage mit den zwei Sirai-Umschaltventilen aus der Nähe. (Der Kraftstoffvorfilter wurde inzwischen natürlich entfernt. Er diente in der Anfangsphase dazu die Einspritzpumpe vor den bei der Montage evtl. entstandenen Verschmutzungen zu schützen)
	Der "Bootstank" im Kofferraum. (Die Verschmutzungen am Fahrzeug sind nicht gestellt ;-)